Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga: kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį?

„Porsche Cayenne“ – tai automobilis, pakeitęs ne tik Štutgarto gamintojo, bet ir visos automobilių pramonės istoriją. Nors pradžioje sutiktas skeptiškai, šis pirmasis „Porsche“ visureigis tapo neįtikėtinai sėkmingu produktu, atvėrusiu markei duris į naują pirkėjų ratą ir užtikrinusiu jos finansinį stabilumą. Šiandien antros kartos „Cayenne“ (gamintas 2010–2017 m.) naudotų automobilių rinkoje vilioja vis labiau prieinama kaina, tačiau ar ši svajonė negali greitai virsti brangiu košmaru?

Antros kartos „Cayenne“ žymėjo svarbų evoliucijos etapą. Nors vis dar naudojo senesnės kartos platformą, bendrą su „Volkswagen Touareg“ (atsisakyta pirmos kartos turėto palėtintojo), jo dizainas tapo gerokai veržlesnis ir artimesnis sportiškiems markės modeliams. Interjeras taip pat žengė milžinišką žingsnį į priekį – tapo modernesnis, prabangesnis ir labiau primenantis šiuolaikinius „Porsche“ salonus. Tiesa, kaip pastebi kai kurie savininkai, net ir „premium“ klasėje pasitaiko erzinančių smulkmenų – kartais ima girgždėti salono apdailos detalės.

Po variklio gaubtu karaliavo V6 ir V8 agregatai. Būtent antroje kartoje debiutavo ir itin galingas V8 turbodyzelinis variklis, generavęs net 385 AG ir įspūdingą 850 Nm sukimo momentą. Vis dėlto, populiariausi (ir pigesni) buvo V6 dyzeliniai variantai, tokie kaip bandytas 265 AG modelis. Visi „Cayenne“ turėjo visų varančiųjų ratų pavarą, o vietoje senosios 6 laipsnių automatinės dėžės buvo montuojama modernesnė 8 laipsnių „Aisin Tiptronic S“ transmisija (mechaninė dėžė buvo retenybė, siūloma tik baziniuose modeliuose iki 2014 m. atnaujinimo).

Tačiau kalbant apie naudotą „Porsche Cayenne“, svarbiausias klausimas – išlaikymo kaštai ir patikimumas. Tiek „Bosch Car Service“, tiek kiti specialistai vieningai tvirtina: tai brangiai prižiūrimas automobilis. Pažangios technologijos – nuo pneumatinės pakabos iki sudėtingos elektronikos – reikalauja specifinių žinių ir nepigių detalių.

 

1 of 36

- +

1. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

2. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

3. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

4. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

5. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

6. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

7. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

8. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

9. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

10. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

11. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

12. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

13. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

14. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

15. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

16. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

17. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

18. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

19. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

20. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

21. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

22. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

23. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

24. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

25. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

26. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

27. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

28. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

29. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

30. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

31. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

32. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

33. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

34. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

35. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

36. Naudoto „Porsche Cayenne“ (2010-2017 m.) apžvalga kaip nenusvilti perkant svajonių visureigį

Vis dėlto, yra būdų, kaip gerokai sumažinti riziką ir išvengti katastrofiškų gedimų. Svarbiausia taisyklė – nepasitikėti gamintojo rekomenduojamais ilgais alyvos keitimo intervalais (iki 20 000 km). Specialistai vieningai rekomenduoja keisti alyvą ne rečiau nei kas 10 000 kilometrų, o važinėjant aktyviau – dar dažniau. Taip pat gyvybiškai svarbu kas antrą alyvos keitimą pakeisti alyvą ir tarpašinėje movoje (paskirstymo dėžutėje).

Antroji Achilo kulno vieta – variklio aušinimo sistema, tiek benzininiuose, tiek dyzeliniuose modeliuose. Ji privalo būti absoliučiai sandari ir veikti nepriekaištingai. Bet koks, net ir menkiausias, aušinimo skysčio nuotėkis ar sistemos nesklandumas gali baigtis itin brangiu variklio remontu. Todėl savalaikė diagnostika ir prevencinė priežiūra yra būtina.

Apibendrinant, naudotas antros kartos „Porsche Cayenne“ gali būti puikus pasirinkimas ieškantiems prabangaus, galingo ir stebėtinai universalaus visureigio. Tačiau tai – ne tas automobilis, kurį galima pirkti aklai ir tikėtis pigios eksploatacijos. Būtina kruopšti patikra prieš perkant ir sąmoningas supratimas, kad šio automobilio priežiūra reikalaus nuolatinio dėmesio ir investicijų. Bet tiems, kas yra tam pasiruošę, „Cayenne“ gali dovanoti vairavimo malonumą, kuriam prilygti gali nedaugelis.