„Volvo XC60“ yra populiariausias švediškos markės modelis ir yra gaminamas naudojant 60-os ir 90-os serijos – didžiausių lengvųjų „Volvo“ automobilių – modulinę SPA platformą.
Ir iškart noriu paaiškinti, kodėl akcentuoju mašinos kilmę. Nors 2010 metais ankstesnieji markės savininkai „Ford“ šią švedišką kompaniją pardavė kinų „Geely“ koncernui (o dvejais metais anksčiau tiems patiems amerikiečiams priklausiusios „Jaguar“ ir „Land Rover“ markės atiteko Indijos gamintojui „Tata“), „Volvo“ ir toliau buvo gaminami tiek Švedijos Torslandos gamykloje Geteborgo priemiestyje (kur pagamintas ir šis „XC60“), tiek ir Belgijoje. Na, o augant elektromobilių poreikiui, šie (taip pat ir kai kurie įprasti modeliai su vidaus degimo motorais) pradėti gaminti ir Kinijoje.
O štai pats „XC60“ ne atsitikintai yra populiariausias gamintojo automobilis – pakankamai erdvus, bet ne toks didelis (ir brangus) kaip didesnysis „XC90“, jis puikiai tiko universalios, su aukštos klasės vokiškomis markėmis konkuruojančios mašinos ieškantiems pirkėjams.
O dar, palyginti su „XC40“, kurio gamybai naudojama mažesnių „Volvo“ automobilių platforma, „XC60“ turi tuos pačius konstrukcinius sprendimus kaip ir didesnysis „XC90“, tad ir aplinka čia gerokai kilmingesnė bei atitinka „Premium“ markės įvaizdį.
Žinoma, jei reikia erdviausio „Volvo“, tai vienareikšmiai geriau rinktis didesnius 90-os serijos modelius tiek kalbant apie SUV, tiek ir universalą „V90“. Tačiau aš atkreipiau dėmesį, kad aukštesnis SUV „XC60“ kėbulas suteikia ir didesnį erdvės pojūtį, ypač sėdintiems gale, jei lyginti modelį su tos pačios platformos universalu „V60 Cross Country“.
Tačiau yra ir dar vienas skirtumas tarp šių dviejų modelių – „XC60“ buvo ir yra žymiai populiaresnis nei universalas, tad jei apie „V60 Cross Country“ daug skundų dėl gedimų neradau, tai informacijos apie „XC60“ gerokai daugiau, nors abu automobiliai gaminami toje pačioje gamykloje.
Ir čia galima rasti informaciją nuo užsidegančių dyzelinių variklių iki gendančios multimedijos sistemos ir anksčiau laiko keitimo reikalaujančių skirstomųjų dirželių bei dar daug kitų galimų gedimų, kuriuos mini šio „Volvo“ vairuotojai.
Nieko keisto – gerokai daugiau parduotų modelių reiškia ir didesnę gedimų tikimybę. Kaip sako „Bosch Car Service“ specialistai, jei dažnai važinėjate tolimesniais atstumais, tada verta pagalvoti ir apie taupesnę dyzelinę versiją. Tačiau jei daugiau važinėjate mieste arba tiesiog trumpais atstumais, su laiku tokios versijos turi daugiau techninių problemų dėl dyzelino valymo įrangos, taip pat pačios įpurškimo sistemos.
Daugiau apie naudotą antros kartos „Volvo XC60“ žiūrėkite vaizdo medžiagoje.
