2014 metais debiutavęs pirmos kartos „Lexus NX“ buvo mažesnis už flagmaną „RX“ (Europoje nebuvo prekiaujama didžiausiu gamintojo „LX“ modeliu) ir buvo skirtas tiems, kas norėjo kompaktinio „Premium“ klasės SUV automobilio.
O štai modelio pavadinimą žyminčios „NX“ raidės, pasak gamintojo, reiškia „vikrų (angl. nimble) krosoverį“ arba miestui skirtą automobilį su padidinta prošvaisa. Kuris galėjo turėti vien tik priekinius arba visus varančiuosius ratus su juos sukančiu papildomu elektros motoru.
Žinoma, kai kalbame apie „Lexus“ arba bendraplatformius „Toyota“, turime mintyje hibridines pavaras. Pavyzdžiui, šis modelis net nebuvo galimas su dyzeliniu varikliu, tačiau galima buvo rinktis versijas su 2 l turbobenzininiu motoru. Tačiau jie nebuvo nei taupūs, nei pasižymėjo kažkokia geresne dinamika nei hibridai, kadangi motorai buvo komplektuojami su gana lėtai veikiančiomis automatinėmis hidraulinėmis transmisijomis.
Tad jei rinktis „NX“, rekomenduočiau žiūrėti į tokią kaip mano bandyta versiją su hibridine pavara, turinčią 2,5 l atmosferinį variklį ir du elektros motorus transmisijoje, perduodančius sukimo momentą priekiniams ratams. Kaip jau minėjau, buvo galimos ir versijos ir su trečiu motoru gale.
Tad „NX“ važiuoja azartiškiau nei didesnysis „RX“, stebindamas tiek netikėtai standžiai suderinta vairo sistema (nors tai kažkokio didesnio vairavimo tikslumo neprideda), tiek ir gana kieta pakaba – tik „F Sport“ versijose, priklausomai nuo pasirinkto važiavimo režimo, buvo galima elektromechaninių reguliuojamo standumo amortizatorių pakaba.
Tad jei jums minkštai amortizuojančios važiavimo savybės yra prioritetas, verta pagalvoti apie klasės konkurentą „Mercedes-Benz GLC“ – jis buvo galimas net su pneumatine pakaba, kuri yra komfortiškiausias ir vienintelis toks pasirinkimas tarp visų šios klasės automobilių.
Na, o jei jums svarbūs dinaminiai parametrai, tai tada į pasirinkimų sąrašą įtraukite ne tik „GLC“, bet ir „Audi Q5“ ar neabejotinai dinamiškiausią šiame segmente „BMW X3“ modelį.
Tačiau kuo „Lexus“ ir konkrečiai „NX“ gerokai pranašesnis už savo konkurentus, tai efektyviai veikiančia hibridine pavara ir patikimumu – patikrinti, nors ir ne moderniausi techniniai sprendimai lemia, kad tiek ir kiti „Lexus“ modeliai, tiek ir šis „NX“ yra vienas patikimiausias naudotas automobilis, apie kurį daugiau sužinosite vaizdo medžiagoje.
