Antros kartos „Peugeot 3008“ buvo gaminamas nuo 2016 iki 2024 metų, 2019 metais pasirodė iš tinklo įkraunama versija – gamintojas žadėjo, kad vien tik elektra galima nuvažiuoti daugiau kaip 50 kilometrų.
Realybėje, žinoma, šis atstumas buvo pasiekiamas tik idealiomis sąlygomis ir važiuojanti itin ramiai, Bet visgi iš tinklo įkraunami hibridai kuo toliau, tuo labiau tampa aktualesni – ypač tiems, kurie anksčiau net nesusimastydavo apie galimybę važiuoti vien tik elektra.
Tad toks automobilis atrodo turi vien tik privalumus iš skirtingomis pavaromis varomų mašinų – tradicinis benzininis motoras leidžia važiuoti tolimus atstumus be būtinybės įsikrauti, o 13,2 kWh talpos akumuliatoriuje sukaupta energija užtikrina tiek papildomą galią, tiek ir galimybę važiuoti vien tik elektra.
Tačiau yra ne viena aplinkybė, apie kurias ne visi pagalvoja pirkdami tokią mašiną. Viena jų – svoris. Nes, palyginti su įprasta versija su 1,2 l turbobenzininiu „PureTech“ motoru, šis modelis sveria net 400 kilogramų daugiau! O tai reiškia, kad jam reikia tiek daugiau energijos bėgėjantis, tiek ir jis bus mažiau taupus, jei važinėsite neįkrautu akumuliatoriumi. O dar sunkesnis automobilis yra ir blogiau valdomas.
Taip pat reikia nepamiršti, kad tokios versijos kainuoja gerokai brangiau nei įprasti turbobenzininiai ar turbodyzeliniai modeliai (geriausią vartojimo paskolos variantą šiam automobiliui leis išsirinkti „Lenders“ skaičiuoklė internete), taip pat šiam automobiliui kaip ir tradiciniam reikia reguliariai keisti alyvą – daugiau apie naudotą iš tinklo įkraunamą „Peugeot 3008“ ir kada jį verta rinktis, o kada geriau ieškoti kitokio varianto, žiūrėkite vaizdo apžvalgoje.
