2017 metais pasirodęs trečios kartos „BMW X3“ („G01“ kėbulas) yra didesnis nei pirmos kartos „BMW X5“, gamintojas atsižvelgė į ankstesnių modelių trūkumus, tad tokių ras nebent tik labai reiklus pirkėjas.
Ir vieną tokį aš pastebėjau praktiškai tik pradėjęs važiuoti. Tiesa, tai net ne trūkumas, o įgeidis. Nors apžvelgdamas naudotus automobilius, dažniausiai rekomenduoju racionalų pasirinkimą, tačiau po šio „X3“ testo supratau, kad man jis būtų tobulas, jei turėtų šešių cilindrų motorą – toks šis SUV smagus vairuoti, kuriam prilygsta nebent gerokai brangesnis „Porsche Macan“.
Nors ir keturių cilindrų turbobenzininiai motorai tikrai nėra silpni, o jų galia siekia nuo 184 iki 252 AG. Tiesa, galingiausio turbodyzelinio keturių cilindrų variklio galia kaip čia bandytoje versijoje yra 190 AG, bet norintiems daugiau – šešių cilindrų 265 AG ir 620 Nm pasiekiantis „dyzeliukas“, iki 100 km/h įsibėgėjantis per 5,8 sekundes.
O kadangi automobilis, kuris yra pagamintas naudojant naują šiuolaikinių BMW automobilių modulinę CLAR platformą, pasižymi itin geru valdymu, tai šioje versijoje pirmą kartą pasiūlytas ir pilnavertis „X3 M“ modelis, kurio „Competition“ versijos galia siekė net 510 AG.
O dar iš asmeninės patirties žinau, kad bavarai yra puikiai suderinę visų ratų „xDrive“ pavarą – tą automobilis įrodė, kopdamas į sniego kalną Druskininkuose, kuomet šios kartos „X3“ buvo bandomas „Lietuvos metų automobilio“ testuose.
Ir, kaip jau minėjau, dydžiu šios kartos „X3“ pralenkė pirmos kartos „X5“, tad jo ilgis siekia 4,7 m, atstumas tarp ašių – 2,9 m, bagažinės talpa yra nuo 550 iki 1600 l, velkamas svoris – iki 2,4 tonos, tad tai yra ir puikus bei erdvus kelioninis automobilis.
Žinoma, tolimoms kelionėms racionaliau rinktis dyzelines versijas, kurioms šiaip (ir ypatingai važinėjant trumpais atstumais), su laiku pradeda gęsti dyzelino kietųjų dalelių valymo įranga, taip pat daugiau priežiūros reikalauja „AdBlue“ sistema.
Bet, pavyzdžiui, palyginti su pirmos kartos „Mercedes-Benz GLC“ šešių cilindrų motorais (šio naudoto automobilio apžvalga pasirodys jau greitai), kurie tada turėjo V6 išdėstymą, BMW šeši cilindrai eilėje reiškia paprastesnę ir, tuo pačiu, pigesnę priežiūrą. Todėl nieko keisto, kad dabartinės kartos „Mercedes-Benz“ šešių cilindrų motorai yra gaminami su šešiais cilindrais eilėje, o ne V formos.
Daugiau apie naudotą trečios kartos „BMW X3“, jo gedimus ir į ką būtina atkreipti dėmesį, įsigyjant tokią mašiną, žiūrėkite vaizdo apžvalgoje.
