Šios populiarios markės gerbėjai skundėsi, kad „Dacia Duster“, kartu su didesniuoju „Bigster“, versijos su visais varančiaisiais ratais iki šiol buvo galimos tik su mechanine pavarų dėže. Pagaliau yra sprendimas – visiškai nauja hibridinė pavara, kurios elektros motoras suka galinius ratus.
Tačiau ir be to akivaizdu, kad kai pradedi vardinti „Dacia“ savybes – visi varantys ratai, hibridinė pavara, gamyklinė dujinė įranga ir, svarbiausia, viena mažiausių kainų rinkoje – tokie kompromisai kaip kietas apdailos plastikas nueina į antrą planą.
Ir būtent tai vertina pirkėjai tiek Europoje, tiek ir Lietuvoje, kadangi „Dacia“ yra vieni populiariausių automobilių savo klasėse. Ne be priežasties, ir ne vien tik dėl mažos kainos – praktiškas salonas, patraukli išvaizda, o nuo šiol – ir efektyvios hibridinės pavaros. O dabar – ir „automatas“ su visų ratų pavara.
Tiesa, hibridai „Dacia“ gamoje atsirado jau anksčiau, čia rasite „Dacia Jogger“ apžvalgą. Bet šios hibridinės pavaros, kurios buvo siūlomos ir „Duster“ su „Bigster“ (jo apžvalgą rasite čia) modeliams, trūkumą paminėjau jau pradžioje – hibridas buvo galimas tik su priekiniais varančiaisiais ratais, o visgi šiuos automobilius gamintojas pristato kaip universalias mašinas, skirtas ir išvykoms į gamtą, tad tai buvo akivaizdus trūkumas.
Iki šiol – ką tik pristatyta nauja hibridinė pavara su papildomu elektros motoru, sukančiu galinius ratus. Taip, nebeliko kardaninio veleno, tačiau 23 kW galios elektros motoras užtikrina ne tik geresnį visų ratų sukibimą, bet ir solidų pravažumą – kaip ir anksčiau, galima rinktis skirtingus važiavimo bekele režimus, taip pat „Lock“ režimu nustatyti, kad gale esantis motoras veiktų nuolatos.
O dar didesniam efektyvumui, automobilyje yra gamykloje sumontuota dujinė įranga – užpildžius 50 l degalų baką ir tokios paties talpos dujų baką, be apsilankymo degalinėje galima nuvažiuoti iki 1500 kilometrų – pats laikas ruoštis į kelionę aplink pasaulį!
Ir su 21 centimetrą siekiančia „Duster“ prošvaisa galima drąsiai sukti ir nuo asfalto – bandymo metu buvo paruoštos visai rimtos bekelės atkarpos per akmenis, purvą ir upelius (visa tai pamatysite vaizdo apžvalgoje).
Kaip jau anksčiau ne kartą minėjau apžvalgose, elektra labai praverčia bekelėje, nes akimirksniu pasiekiamas sukimo momentas padeda sklandžiai ir be nereikalingo ratų prasukimo judėti minkšta danga.
Bet, žinoma, kalbant apie „Dacia“, pirmiausiai akcentuojama vieną mažiausių kainų rinkoje – nuo 18 190 eurų kainuoja modelis su 120 AG pavara ir gamykline dujine įranga, bandytas maksimalios „Extreme“ komplektacijos automobilis su visų ratų pavara atsieis 27 690 eurų, automobilio draudimu pasirūpins „Perlo draudimas“ – draudimo brokerių bendrovė, kurios skaičiuoklė internete leidžia palyginti skirtingų draudimo bendrovių pasiūlymus ir išsirinkti tinkamiausią.
Daugiau apie „Dacia Duster“ ir „Bigster“ su nauja hibridine visų ratų pavara žiūrėkite vaizdo medžiagoje.
