Gold FM radijo eteryje su vedėju Antanu Šilkūnu kalbėjau apie tai, kokios šiandien yra naujų automobilių rinkos realijos Europoje ir Lietuvoje, kokias mašinas siūlo gamintojai iš Kinijos, ir kaip į tai gali ir turi reaguoti didieji mūsų žemyno automobilių gamintojai. Akivaizdu, kad kiniškų mašinų pardavimai sparčiai auga, tačiau tikiu, kad ir tradicinės markės dar tars savo žodį.
Tiesiog pastebėjimui – šių metų Lietuvos automobilio konkurse yra 33 mašinos, iš kurių net 13 – kiniškos markės. Žinoma, tai nėra tiesioginis rinkos atspindys, tačiau tendencijos daugiau nei akivaizdžios.
Ir, matydamas jas, dar prieš pusmetį visai rimtai svarsčiau ar noriu tęsti autoapžvalgininko veiklą – po beveik 20 metų pirmą kartą iškilo tokios dvejonės. Bet nuo pasaulio niekur nepabėgsi (ypač jei myli techniką), tad reikia susitaikyti su realybe. Tuo labiau, kad ir visi didieji gamintojai turi gamyklas Kinijoje, tad ir kokių vertybių laikytumeisi, nuo vienų ar kitų sąsajų su produkciją ar su Kinija susijusiomis įmonėmis tiesiog neišvengsi – rinka per daug globali.
Apie viską plačiau – pokalbio įraše.
